El THINKCAR GDI 300 es un banco de prueba y limpieza de inyectores de combustible de última generación, pensado para talleres automotrices que necesitan diagnosticar, limpiar y evaluar el rendimiento de inyectores de gasolina de forma precisa y eficiente. 
Descripción general
Es una unidad todo-en-uno que combina funciones avanzadas de limpieza ultrasónica y pruebas de rendimiento de inyectores en un equipo robusto con pantalla intuitiva y controles claros. Permite evaluar el estado de los inyectores (estanqueidad, uniformidad de pulverización, flujo, resistencia eléctrica, etc.) y limpiarlos con tecnología ultrasónica de alta potencia. 
Principales características
Compatibilidad amplia
• Soporta inyectores convencionales (EFI) a 12 V, inyectores GDI (inyección directa de gasolina), y inyección piezoeléctrica con voltajes más altos (hasta ~140 V). 
• Útil para múltiples tipos de vehículos modernos con sistemas de inyección sofisticados. 
Limpieza ultrasónica
• Sistema de limpieza de 100 W de potencia con ultrasonido, que elimina depósitos de carbón, suciedad y residuos en los inyectores de forma profunda. 
Pruebas avanzadas de inyectores
Permite pruebas automáticas y manuales de:
• Resistencia eléctrica (detección de fallas en el circuito interno). 
• Uniformidad y volumen de pulverización. 
• Estanqueidad (fugas). 
• Simulación de condiciones reales del motor para comparar inyectores y diagnosticar problemas. 
Interfaz de usuario y diseño
• Pantalla a color de 7 pulgadas con menú intuitivo para seleccionar modos de prueba y visualizar resultados. 
• Permite probar hasta 6 inyectores a la vez mediante pulsos configurables. 
Especificaciones técnicas principales
Alimentación
AC 220 V, 50/60 Hz
Potencia total
500 W
Limpieza ultrasónica
100 W
Pantalla
7″ color
Rango de pulso
0.1–25 ms
RPM simulado
100–9900 rpm
Rango de resistencia
0–25 Ω
Capacidad depósito
~2500 ml
Presión de trabajo
0–9 bar
Peso
~26 kg
Dimensiones
~464 × 400 × 550 mm
¿Para qué sirve este equipo?
Este banco sirve para:
✔️ Diagnosticar si un inyector está atascado, gotea o tiene mal funcionamiento interno. 
✔️ Medir y comparar parámetros de pulverización y flujo entre inyectores. 
✔️ Limpiar inyectores con ultrasonido sin necesidad de desmontarlos del motor en algunos casos. 
✔️ Agilizar la reparación y mantenimiento de sistemas de inyección en talleres. 
